ロマンスカー de にへら～

キハ30 一般色

2009-07-01 (Wed)
JR-East

久々に会社をサボリンコ。

ED75 759＋キハ30 98　　2009.7　黒磯

本日の目当てはキハ30。不似合いだった久留里線色から一般色に戻されるってことで、郡山からの配給列車を見に行ってみた。かつてコヤツの仲間に乗って通学しとったし、かなり愛着がある車両なもんで、わざわざ有給取得。

キハ30 98　　2009.7　黒磯

しかし前面補強板と一般色の組み合わせってのはかなりの違和感が・・・。それに床下は黒！　ネズミ色は前面窓のHゴムだっつーの！！　どうせなら前照灯も原型1灯式に戻しやがれてんだい！！
ま、この辺の中途半端さが「所詮リバイバルだしね･･･」ってなわけだが、どっかの会社みたいに全く別系列の車両に昔のカラーを纏わせてリバイバルだぁぬかすよりはかなりマシである。

キハ30 98･･･　　2009.7　新小岩（操）

紅円盤付きではあるが、それなりに形式撮影しときたかったので新小岩まで追っ掛けてみたんだが、なんとチキチキマシンの妨害に遭い、ケンケンに「ヒーーッヒッヒッヒッ」と笑われる始末。折角有給取ったのに、コノヤロー！！　しゃあないから、この夏は木更津に通うとすっか・・・。

Comments: 0
TrackBack: 0

MSE 2009年度ブルーリボン賞受賞

2009-06-16 (Tue)
Odakyu

「お見事！」と言うべきか、「やっぱり」と言うべきか･･･

クハ60251　　2008.3　唐木田出張所

今年のブルーリボンはMSEだそうな。まぁ、あれだけ完成度が高く、他に対抗馬も無く、60％以上の得票という圧倒的支持を得たわけで、ケチのつけようもございませんです、ハイ。ということで、「おめでとさん！」と締めたいところだが、そんなプレス発表された翌日に、朝っぱらから人身事故でダイヤはグチャグチャ、紅色1061x4が新宿に顔を出したりドタバタやらかし、コッチもタップリ遅刻させていただいた。ったく困ったもんだが、その辺が小田急らしくて憎めないぞ、コノヤロー！

Comments: 0
TrackBack: 0

相鉄11000系デビュー

2009-06-14 (Sun)
Sotetsu

S233系11000番台　いよいよデビュー。

11001x10R　　2009.6　相模大塚

長～らく調整が続いていた相鉄11000系がやっとこさデビュー。営業開始前日のデビューイベントを見に行ってみた。E233-0ベースの車だが、数多のカメラ小僧から「やっぱり行先表示が切れるんだよなぁ･･･」という声が上がっていた。本家JR東の血筋を受け継ぎ、種別・行先は1/125sec. 運行番号は1/60sec. が限界点。だが停まってるわけだしチョット小技を駆使すりゃ、ご覧の通りキッチリ写る。

サハ11601　　2009.6　相模大塚

E233と違う所を色々探したが、その一つが非常はしご。E233では車内、小田急4000では床下にぶら下がっていたが、11000は新型の手すり付きはしごが専用箱に収納となった。床下のバランスウェイトの手前にぶら下がっているのがはしご箱。全部で4か所に設置されているが、両端Tcの2ヶは縦置き。

モハ11302　女性専用車荷棚・吊革高さ　　2009.6

モハ11402　一般車　荷棚・吊革高さ　　2009.6

車内は、荷棚はアルミ板ではなくパイプ、吊革はいやらしいブラックトライアングルではなく「三角おむすび型」。女性専用車は荷棚・吊革が優先席部分と同じく低くなってるんで、比較できる画像を撮ってみたんだが、確かに低い。ドアのかもい部LCDは17インチワイドが2丁×1両あたり8ヶ所で、E233-1000と同じく贅沢仕様。

とまぁ、じっくり見ると色んなところが違うやね･･･。